会社紹介

会社のあゆみ

• 昭和40年1月
  名古屋臨海鉄道株式会社設立
• 昭和40年8月
  一部開業（東港線(笠寺駅～東港駅)･汐見町線(東港駅～汐見町駅)･昭和町線(東港駅～昭和町駅)）
• 昭和40年9月
  全面開業（名鉄との仮連絡線（昭和町駅～名電築港駅）による連絡運輸開始）
• 昭和41年6月
  名鉄との仮連絡線を東港駅接続に付替（東築線（東港駅～名電築港駅））
• 昭和43年9月
  • 南港線（東港駅～南港駅）　開業
  • 名古屋臨海通運株式会社設立、通運事業（現・鉄道利用運送事業）開始
• 昭和44年6月
  南港線（南港駅～知多駅）延伸開業
• 昭和44年10月
  富士製鉄（現・日本製鉄）専用線　ホッパ貨車による石灰石輸送開始
  　
• 昭和53年5月
  南港駅　保管庫設置
• 昭和55年10月
  国鉄名古屋貨物ターミナル駅の運転・貨車入換業務を受託
  　
• 昭和57年4月
  東築線を正式な営業線とする
  　
• 昭和58年10月
  南港駅を名古屋南港駅に改称、コンテナ取扱開始
• 昭和60年12月
  名鉄築港線の貨物運転業務を受託
  　
• 昭和62年4月
  国鉄分割民営化、日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）発足
• 平成5年4月
  ＪＲ塩浜駅の貨車入換業務を受託
• 平成7年3月
  20ft無がいコンテナによる鋼材輸送（大同特殊鋼、愛知製鋼）開始
• 平成7年12月
  東港線高架橋下（南区浜田町）駐車場事業開始、後に同区中割町～宝生町に拡大
• 平成9年10月
  ＪＲ愛知機関区四日市支区（現・四日市派出）の貨車検修業務を受託
• 平成10年10月
  • 名古屋南港駅を名古屋南貨物駅に改称、コンテナホーム・荷役線拡充、保管庫新設
  • ＪＲ塩浜駅のフロント・信号業務を受託
• 平成11年1月
  ＪＲ四日市駅のフロント・貨車入換業務を受託
• 平成12年4月
  • ＪＲ多治見駅・春日井駅のフロント・貨車入換、四日市駅の運転・仕業検査業務を受託
• 平成13年3月
  産業廃棄物収集運搬業許可（愛知県）取得
• 平成13年12月
  特別管理産業廃棄物収集運搬業許可（愛知県）取得
  　
• 平成15年10月
  鋼材コンテナ輸送「大同特殊鋼CO₂削減号」（南長岡ゆき）出発式
  　
• 平成18年6月
  名古屋南貨物駅　構内改良（コンテナホーム・荷役線・総合事務所新設など）
• 平成18年11月
  自動車部品専用コンテナ列車「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」（盛岡ゆき）運行開始
• 平成20年2月
  新型ディーゼル機関車（ＮＤ60形式）使用開始
  　
• 平成20年3月
  三洋化成専用線　ISOタンクコンテナによる酸化エチレン輸送開始
• 平成22年9月
  名古屋南貨物駅　ISOタンクコンテナ（酸化エチレンなど）取扱開始
  　
• 平成23年6月
  名古屋南貨物駅　コンテナホーム・荷役線（ISOタンクコンテナ対応）新設
• 平成24年4月
  石灰石輸送用新型ホッパ貨車（ホキ2000形式）走行試験、後に運用開始
  　
• 平成28年5月
  特別管理産業廃棄物収集運搬業(PCB)許可（愛知県）取得
  　
• 令和7年10月
  「開業60周年記念列車」出発式